行业要点速览：
鸿海1150亿日元入股三菱电机汽车设备业务，目标营收破万亿日元
鸿海旗下投资管理子公司Lin Yin将受让三菱电机移动50%股权，交易金额约1150亿日元。按企业价值口径，标的业务估值3200亿日元，股权价值2300亿日元。双方预计2027年10月1日完成交割，之后共同经营三菱电机移动，结合三菱在电驱动、自动驾驶与车载智能方面的技术积累，以及鸿海在快速开发、规模化制造和全球客户网络上的能力，合作打造电动汽车平台。该业务上一财年营收约8760亿日元，双方目标将其打造为年营收超1万亿日元的汽车设备平台。
全球人形机器人收入前五由中国企业包揽
弗若斯特沙利文《2026年全球人形机器人市场研究报告》显示，2026年上半年全球人形机器人销量3.6万台，已超过2025年全年；市场收入5.4亿美元。按收入计，前五名全部为中国企业，合计占全球57.4%的市场份额。优必选以6.2亿元收入、16.5%份额居首；智元机器人6.1亿元、16.1%排第二；宇树科技5.8亿元、15.3%排第三；银河通用2.1亿元、5.5%排第四；乐聚机器人1.5亿元、4.0%排第五。行业正从技术展示转向规模化交付和商业化落地。
零跑西班牙电池工厂投产，中国车企首次在欧洲落地独立电池工厂
零跑首辆欧洲本地生产的量产车B10在西班牙萨拉戈萨工厂下线，同日，位于马连的电池工厂投产。马连工厂由零跑团队负责核心运营，专注电池模组组装，是中国车企在欧洲落地的首座独立电池工厂。零跑在欧洲采用CKD模式，大部分零部件采购制造以及冲焊涂在本地完成，首期本地化率将超过40%。萨拉戈萨工厂年产能30万辆，马连工厂一期起步年产6万台套，成熟后可达10万块，二期最高扩至20万块。
丰田将在泰国投资约4400万美元生产燃料电池皮卡
丰田计划投资14.9亿泰铢（约合4400万美元），在泰国北柳府工厂新建生产设施，首次在当地生产燃料电池皮卡。新设施年产能3000辆，预计2027年12月开始商业化生产，产品将出口至欧洲、澳大利亚和新西兰。泰国投资促进委员会已批准该项目税收优惠。项目初期将使用约6.4亿泰铢的本地原材料和零部件，并计划通过技术转让提升当地供应链能力。
长鑫科技预计前三季度净利润1310亿至1325亿元
长鑫科技披露2026年前三季度业绩预告，预计实现营业收入约2650亿元至2700亿元；预计归母净利润约1310亿元至1325亿元，上年同期为亏损52.8亿元。业绩增长主要受AI算力需求拉动，全球DRAM行业景气度提升，产品供不应求、价格大幅上涨，公司产能利用率保持高位，规模效应持续显现。公司同日披露，董事长提议以10亿元至20亿元回购A股股份。
创能5亿元智能机械设备生产建设项目落户广东河源
广东创能精密机械有限公司投资5亿元的创能智能机械设备生产建设项目，落户河源市紫金县蓝塘产业新城。项目将从事机械设备、五金产品研发与生产，产品覆盖通用设备、专用设备、工业机器人、专业数控机床等。该项目是紫金县集中签约的3个新项目之一，3个项目总投资28亿元，另包括1亿元的互感器制造项目和22亿元的生态养殖项目。
季华驱界机器人关节模组年产10万台产线在广东佛山投产
季华驱界科技（佛山）有限公司机器人关节模组年产10万台产线在佛山南海投产。该公司由季华实验室孵化，团队自2019年起攻关机器人核心运动部件，此次投产标志着从实验室样品迈向规模化量产。关节模组占人形机器人整机成本约30%至40%，产线设计节拍90秒/套，目标一次性合格率96%以上。公司将以佛山为总部，联动广州、中山打造“一核两翼”生产基地，助力国产机器人核心部件自主可控。
2026 年 12月 3-6 日
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